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“(比尔)麦科勒姆还投票通过了许多削弱立法的修正案,甚至投票决定让那些坐轮椅的人无法使用火车。”

总统候选人比尔麦科勒姆在他成年后的大部分时间里一直处于政治状态,为他的敌人绘制了一张潜在雷区的广泛地图用于对付佛罗里达民主党,对党派战争并不陌生,于2010年7月26日采取了这样的目标,新闻稿利用美国残疾人法案20周年纪念提醒选民McCollum对全面民权立法的初步担忧“今年早些时候,麦科勒姆说他为在国会期间通过ADA所做的努力感到自豪,并指出党内发言人埃里克·约特科夫在新闻稿中写道,“大阻力”中的麦克图姆忽视了该项法案的“巨大阻力”。该新闻稿继续说道,“他当时敦促总统乔治·汉克布什重新考虑他对ADA的支持麦科勒姆还投票通过了许多削弱立法的修正案,甚至投票让轮椅上的人不能轻易获得火车McCollum然后投票支持最终的pa ADA的说法,在'政治上,这是一个非常艰难的投票'“1990年7月26日签署成为法律的美国残疾人法案被认为是美国最重要的民权胜利之一它要求残疾美国人获得合理的访问权限就业,交通,公共建筑和通信服务它得到了共和党人和民主党人的广泛支持,尽管一些保守派,自由主义者和商业团体长期以来一直担心法律会给公务员和雇主带来不适当的负担以容纳残疾人民主党人“声称代表佛罗里达州在国会工作了20年的麦科勒姆试图淡化立法并且不想帮助坐轮椅的人是一种情绪冲动我们想知道,这是真的吗?事实上,国会的记录显示麦科勒姆对该法案进行了几项修正案,他支持修正案448,该法案规定,适应残疾人就业所需的费用不超过年薪的10%或年薪的小时工资。在辩论中,McCollum表示修正案“从减轻小企业成本的角度来看可能是最重要的”,它在1990年5月17日以187-213失败了“今天,我们要说公司经理谁收入40,000美元的人有权获得更大的住宿,而邮差职员的工资是15,000美元?“根据国会记录,国会记录1990年5月22日,众议院立法通过的那天,记录显示麦科勒姆投票赞成修正案452,该法案旨在豁免通勤铁路服务免除所有新铁路的要求如果通勤铁路服务使每辆列车至少有一辆汽车可供残疾人使用,则可以方便残疾人使用汽车要获得豁免资格,如果只需要一辆汽车,则铁路服务必须增加更多无障碍汽车汽车修正案的支持者认为,改变提供了比原始法案更具体的要求,尽管不同,因此提供了更大的保护。例如,该法案要求残疾人可以使用所有新购买或租赁的公共汽车和火车车厢。没有要求对现有车辆进行改装佛罗里达民主党在其新闻稿中单独提出的修正案失败了110-290纽约时报写道当时,“反对者表示拟议改革的效果将是隔离残疾人”McCollum当天还投票支持修订453,该修正案旨在为人口少于20万的城市地区的公共交通系统提供年度豁免。从法案要求残疾人可以使用新车辆,包括轮椅使用者为了获得豁免资格,交通系统必须制定替代计划,例如拨号乘车服务“这是需要帮助的人从他们的家到他们想去的地方,那些无法前往公共汽车站的人,是那些将要受苦的人,“赞助商Rep Bud Shuster说,R-Penn修正案失败了148-266”民事根据最新一次人口普查,城市人口数量不会减少平等运输服务的权利,“国会季刊”国会季刊 最后,麦科勒姆投票支持第454号修正案,该修正案试图通过将歧视受害者可获得的补救措施限制在1964年“民权法案”规定的补救措施,例如禁令救济,退还工资和律师费,争取原告免于起诉金钱赔偿。根据1964年的法律,残疾人不应该得到比女性和少数民族更多的补救措施修正案失败192-227“如果你的补救措施较少,你就拥有较少的权利”,D-Colo的Rep Patricia Schroeder说,当时国会季刊关于这一修正案,McCollum当时辩称:“我对ADA法案的真正问题完全存在,我将投票支持这项法案,尽管很多人都认为我在这里很多修正案,我反对,我不是,因为我认为残疾人需要像这样的民权法案我认为我们一直存在的问题是费用这是一个问题我们如何做到这一点te,我们如何降低成本根据残疾人的民权立法,比种族或性别或任何其他形式的歧视要复杂得多可能有多达900人,有些人说,有900多种不同的残疾通过这项立法工作场所中有无数不同的情况,不同类型的残障人士会互相影响,这些情况必须通过缺乏诉讼的程序来解决。这将是昂贵的,即使偶尔有一个解决方案诉讼,这无疑将是一个非常昂贵的路线“麦科勒姆然后加入大多数通过立法403-20投票那么,他支持的修正案是否削弱了立法?麦科勒姆竞选活动没有回答我们关于这一点的问题但许多残疾人专家表示,修正案确实试图削弱法案“这些修正案试图缩小向残疾人提供的权利,”残疾人的作者露丝·科尔克说。钟摆:美国残疾人法案的第一个十年和俄亥俄州立大学的法学教授修正案是“更加专业和反工人”,华盛顿大学法学教授,美国前任专员保罗史蒂文米勒说。平等就业机会委员会,执行就业歧视法的联邦机构“他们与ADA寻求实现的目标背道而驰”我们还检查了法律是否最终被修改以反映麦科勒姆支持的修正案这不是今天,美国残疾人可以提起诉讼,要求赔偿金钱,雇主可以用多少财政上限来支付残疾人仍然必须能够获得交通系统可以肯定的是,美国残疾人法案确实有其批评者在立法通过后,自由主义者卡托研究所发表了经济学家罗伯特奥奎因的政策分析,结论是“ADA如此热心追求其主流化目标,即个人,企业和政府机构必须进行昂贵的调整,以确保完全整合,即使残疾人更喜欢成本较低,更方便的替代方案,“他继续说道”,ADA在道德上是令人反感的经济理由在自由社会中,政府应该利用其强制权力来保护其公民的生命,自由和财产免受侵略。任何强加道德行为的企图,无论多么高尚或可取,都超出了政府的适当范围。相比之下,该法案的一些倡导者抱怨说它不够远我们的使命不是判断广受赞誉的立法的价值佛罗里达州民主党声称麦科勒姆“投票通过了许多修正案来削弱立法,

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